Le gouvernement a dû revoir le budget des gares périphériques prévues à Cessange et  Howald.

Ainsi, le coût pour la gare de Howald est passé de 330 millions d'euros à 30 millions, a affirmé le ministre des transports, Claude Wiseler.

D'ici 2020, un système de gares périphériques doit être mis en place afin de désengorger la gare principale au centre ville de Luxembourg.

Les deux gares deviendront, faute à la crise, de simples quais et devraient accueillir les salariés de la Cloche d'or, Howald ou du futur ban de Gasperich en provenance du sillon lorrain.

Le projet de loi a été déposé, et devrait être voté avant l'été.

Ces changements devraient débuter en 2013. Du côté de Cessange, la gare qui mène en Belgique aurait dût être le point de départ pour la ligne Luxembourg-Esch. Elle ne sera pas la priorité à cause de son coût.

L'Essentiel, 11/05/2010